抵押车验车小窍门，让你避买到车况不好的抵押车
抵押车可以说是一个特殊的二手车行业，因为提车地点的不确定性，和多时候要全国各地区提车，如果没有点技术，你还真的不能确定，你要买的车况如何，而抵押车的车况鉴定有特别重要，接下来小编就给大家说说抵押车提车过程中验车的小窍门
第一步：车辆手续检查
抵押车验车
抵押车车辆手续包括：行驶证，抵押车钥匙、原车主身份证、车辆抵押借款协议、借条、抵押车手续三件套（视频、照片、转账记录），如果是全款带大本的抵押车，还要有大本，当然了如果是全款结清带大本的，除了大本还需要结清证明。
第二步：车辆铭牌检查
抵押车验车小窍门
通过车辆的铭牌，我们可以得到不少的车辆信息：
1、生产地
2、制造年月日
3、车辆品牌
4、车辆发动机排量
等等
其中，对二手车评估师最重要的信息就是“制造年月日”。通过车辆的制造年月日，我们可以判断出车辆部件的更换情况，并以此推断车辆的事故时间与事故大小，车辆受损程度等因素。
第三步：车辆外观检查
抵押车验车小窍门
抵押车验车小窍门
每辆车都有自己的轮廓与腰线。
站在车辆后侧，
看车身切线是否笔直，有无变形痕迹；
每扇车门；左右翼子板等缝隙是否均匀；
前后保险杠缝隙是否过大，漆面是否有损伤；
车窗玻璃是否为原厂
等等
以此初步判断车辆状况。
若是在车辆外观查看的过程中，发现车辆覆盖件的明显损伤，那车辆状况多半不怎么样，肯定不是精品。
抵押车验车小窍门
这辆飞度前保险杠明显的拆卸痕迹。前部一定要重点检查。
抵押车验车小窍门
2010年3月上海福耀玻璃厂生产的**牌汽车车门玻璃
“0”“”代表车型生产的年份，2000年？2010年？根据车型而定。
“4个黑点”：黑点在数字之前，用数字7减去黑点个数等于出厂月份。7-4=3 3月出厂。若是黑点在数字之后，则用数字13减去黑点个数。
抵押车验车小窍门
本田飞度的玻璃怎么会是“上海福耀玻璃厂”出厂？！
你们说换没换过？
第四步：发动机舱内部检查
检查顺序为：引擎盖→水箱框架→翼子板→加强梁→纵梁→发动机连接螺丝→减震包→防火墙
虽然说翼子板和水箱框架并不算车辆的结构件，而通常情况下，车辆只有在结构件受到损伤时，才能被定义为事故车。
但若引擎盖、水箱框架和左右翼子板一旦发现是被拆卸过或更换过，那就说明车辆受到过不小的撞击。需要非常谨慎！
抵押车验车小窍门
车辆引擎盖溃缩孔变形，胶条破损
抵押车验车小窍门
这辆车的引擎盖就更严重了，整个引擎盖前端严重变形，溃缩孔变形，溃缩孔周围漆面破损。
何为溃缩孔：引擎盖内侧圆孔，或是长条形的空洞，都统称为溃缩孔。
引擎盖溃缩孔变形都是由于碰撞受损导致的，大多数情况下，车商也不会修复，所以大家可以多观察这个位置。
抵押车验车小窍门
这是一款三厢飞度的水箱框架，初看之下一切正常。
抵押车验车小窍门
但仔细看水箱框架连接位置，连接螺丝有锈迹，通常螺丝被修复后，漆面容易脱落，在之后的使用过程中，也就很容易被雨水侵蚀，导致生锈。
水箱框架漆面有破损，还有明显的敲打的痕迹。
这就说明这辆车的水箱框架是修复过的，同时也可以说明该车的证明是受到过较大撞击的！
来看看正常的水箱框架
抵押车验车小窍门
这是一辆**萨斯ES的水箱框架。
其溃缩孔正常，所有螺丝均无拆卸痕迹，无锈迹。水箱框架横截面也没有弯曲变形的痕迹。
同样的，查看翼子板，加强梁，纵梁都是以查看连接螺丝是否有过拆卸，溃缩孔是否有变形，切割痕迹来判断的。
划重点！螺丝、溃缩孔、焊点判断方法
螺丝：连接发动机、车身部件的零件。
车辆螺丝分为两种：漆面螺丝、非漆面螺丝
抵押车验车小窍门
漆面螺丝通常是引擎盖连接螺丝
如果发现这些带漆面的螺丝漆面破损
就说明螺丝拆卸过
抵押车验车小窍门
翼子板漆面螺丝拆卸
拆卸螺丝使其表面漆面破损
非漆面螺丝一般是发动机机脚或发动机本身的连接螺丝
如果这些螺丝受力面出现了黑色的受力印记
则表明这些螺丝有过拆卸
抵押车验车小窍门
大灯非漆面螺丝拆卸
拆卸过程中留下了黑色受力印记
溃缩孔：车辆覆盖件、结构件上规整的孔洞。
抵押车验车小窍门
溃缩孔的存在的目的是
在不影响车辆部件强度的情况下降低车身自重，减少燃油消耗，分散撞击力度，节省材料成本。
溃缩孔变形
说明溃缩孔所在部件遭到碰撞变形。
溃缩孔修复难度大，成本高，车商大多不会打理
通过变形溃缩孔所在部件
可以推测车辆碰撞点。
焊点：连接车身结构件。
焊点分为电阻焊、气保焊（CO2气体保护焊）、铆钉焊、激光焊 4种
电阻焊是大多数车企采用的焊接方式
激光焊主要是大众公司采用的焊接方式
铆钉焊较少，但仍有部分车企采用此焊接方式
气保焊主要是用于汽车切割钣金后的修复工艺
抵押车验车小窍门
若是车辆结构件焊点消失
或发现焊点是气保焊
则很有可能是钣金切割过的事故车，当然了在验抵押车时，很有可能会遇到小磕小碰或者漆面问题，如果是这样的小问题，就不要太纠结了，抵押车本来也就便宜，买抵押车要随缘。
